Fenn Hordja Az Orrát

A vezetőt hagyományos analóg órák vagy 12, 3 col képátlójú monitor tájékoztatja a kormány mögött, van néhány új vezetőtámogató rendszer is, a távolságtartó tempomat megállásig fékez és képes az emberi beavatkozás nélküli újraindulásra, és van az autópályára rossz irányba felhajtást megakadályozni hivatott segéd is. Széria a FordConnect modem, a távoli hozzáférési szolgáltatásokban újdonság, hogy a duplakuplungos váltóval szerelt modelleknél a motort is be lehet indítani az alkalmazásból. A Sync3-as fejegységhez 8 colos képátlójú érintőképernyő tartozik, ehhez már 180°-os képet mutató tolatókamerát adnak. A motorkínálat az 1, 0 literes háromhengeres EcoBoost-ot jelenti, az alapszint 100 lóerő, a 125 és 155 lóerős változatoknál már jár a lágyhibrid rendszer is, a középsőhöz kérhető a hétfokozatú duplakuplungos váltó, amely a továbbfejlesztett váltóvezérlő jóvoltából egyszerre akár három fokozatot is visszakapcsol, ha a vezető úgy kívánja. A Fiesta ST sportmodell új Performance első üléseket kap, az 1, 5 literes EcoBoost turbó teljesítménye maradt 200 lóerő, de a maximális nyomatékot 290 Nm-ről 320 Nm-re (1600-4000/perc között) növelték, az opciós Quaife részlegesen önzáró differenciálmű segítségével a 0-100 km/óra gyorsulás 6, 5 másodpercig tart, a csúcssebesség 230 km/óra.